Дизельный двигатель, имея высокий КПД, греется зимой очень медленно. Аналогично ведут себя и современные бензиновые агрегаты с турбонаддувом. И только старые добрые атмосферники греются весьма оперативно, в результате чего и салон быстрее наполняется комфортом. КПД мотора, его объем, а также объем салона – факторы, на которые никак нельзя повлиять, стремясь ускорить прогрев. Но ведь существуют же еще какие-то способы? Да, и мы обсудим их.
Итак, ускорить прогрев мотора зимой можно следующими способами. Некоторые из них спорные, но все же иногда можно обратить все мелочи и детали в свою пользу.
1. Температура воздуха, направление и скорость ветра
Тут всё очень спорно, но есть кое-что посильное вам. Зимой можно ставить машину над теплотрассой, если есть возможность. Иногда в этом месте снег подтаивает – это и есть тот самый знак. Укрыв автомобиль от ветра за стеной дома, вы тоже можете быстрее прогреть мотор, поскольку тепло от агрегата не будет выдувать.
2. Обороты
Чем они выше, тем прогрев быстрее. Но не стоит класть кирпич на педаль газа. Отметим, что карбюраторный мотор в этом плане просто лидер, – у него есть подсос. Вы, наверное, видели хоть однажды этакий небольшой рычажок под передней панелью, который нужно вытянуть в холодную погоду перед запуском двигателя. Тогда воздушная заслонка окажется прикрытой, и обороты мотора возрастут. Но это больше относится к старым автомобилям, например, жигулям. Современный впрысковый двигатель прогревается на более низких оборотах, и набор температуры идет медленнее.
Прогревая инжекторный двигатель и сидя в это время за рулем, нажмите слегка на педаль газа, чтобы тахометр показывал 2000-2500 об/мин, и мотор прогреется быстрее.
3. Нагрузка на двигатель
Тут надо проявить осторожность и рассудительность. По идее, чем двигатель сильнее нагружен, тем оперативнее он прогреется. Не перегружайте холодный ДВС, ведь масло в нем еще густое. А значит и не может качественно все смазать. Тепловые зазоры тоже еще не оптимизировались. Лучше недолго погреть машину на холостом ходу, а потом ехать потихоньку несколько километров. Что касается машин с АКПП или вариатором, то здесь рекомендуется включить режим Drive (D), не забывая при этом удерживать ногой педаль тормоза.
4. Отопитель
Насколько быстро в машине станет тепло? Это зависит от того, как хорошо вы умеете пользоваться печкой. Представим, что литраж мотора невелик, а тут еще вентилятор дует на радиатор печки сильным потоком леденящего воздуха. О каком быстром прогреве тут можно говорить? Мало того, что печка гонит холод, – так вы и мотор в таком режиме устанете греть.
Лучше поставить печку на первую скорость с целью постепенного прогрева лобового стекла. Есть автомобили с двумя печками, и теплоотвод у них гораздо больше. Два отопителя стоят там, где и двигатель мощный. Многолитровое пламенное сердце с приличным лошадиным табуном дает много тепла, поэтому и салон весьма быстро наполняется теплом. Современные моторы энергоэффективны. Так что много тепла сразу зимой не будет. Спасибо конструкторам за то, что начали внедрять подогреватель воздуха в отопителе, ведь в зимы последних лет он более чем актуален.
5. Автономные подогреватели
Чаще всего ими пользуются владельцы дизельных авто. Самыми распространенными системами являются Eberspacher и Webasto. С помощью эти автономных систем можно значительно быстрее прогреть машину: как двигатель, так и салон. Если автомобиль изначально не комплектовался такими системами, узнайте, возможно, их можно установить дополнительно. И таким образом не только ощутить комфорт, но и продлить срок эксплуатации двигателя.
6. Автозапуск
Периодический запуск двигателя с целью поддержания определенной температуры. Сегодня это проще всего реализовать путем установки и настройки сигнализации с автозапуском. Через определенное время или по достижении какой-то температуры двигатель будет запускаться. А после нагрева до нужного значения зажигание отключится.
Как видите, ускорить прогрев салона иногда все же можно. Думаем, что эта информация поможет вам. Счастливого пути!
